I bottenplattor är kapillärstigande fukt en vanlig utmaning. Detta problem kan bero på en defekt fuktbarriär i det befintliga p-huset, eller när bottenplattan ligger under grundvattennivån. Det är viktigt att vidta åtgärder för att hantera denna typ av fuktproblem för att förebygga skador på beläggningen och underliggande konstruktioner.

Mellandäck i p-hus är ofta torra, men kan ändå påverkas av konstruktionsrörelser. Dessa rörelser kan orsakas av långa spännvidder, växlande temperaturer och varierande tyngdbelastningar. När man väljer beläggningsmaterial för mellandäck, är det viktigt att prioritera material med goda spricköverbryggande egenskaper. Detta för att hantera eventuella sprickbildningar som kan uppstå eller för att hantera befintliga sprickor som varierar i bredd. Material som polyuretan eller modifierad flexibel epoxi är ofta att föredra tack vare deras höga elasticitet och förmåga att överbrygga sprickor.

Ramperna i ett p-hus utsätts för extra hög belastning på grund av intensiv trafik och högre punktbelastningar. Här är det primärt att beläggningen är mekaniskt slitstark. Spricköverbryggande egenskaper kan också vara viktiga för att hantera de rörelser och belastningar som rampen utsätts för. Vid renovering av ramper är det även viktigt att minimera stängningstiden för att bibehålla p-husets drift, vilket kan innebära att man ökar tjockleken på beläggningen eller använder hårdare ballast för att uppnå högre motståndskraft.

För fritt däck, som ofta befinner sig på de övre våningarna i ett p-hus, är riskerna för sprickbildning liknande de för mellandäck. Sprickor kan uppstå eller förändras på grund av faktorer som växlande temperaturer, UV-strålning och varierande belastningar. Även här är det fördelaktigt att använda beläggningssystem med spricköverbryggande egenskaper. Vattentätning blir en kritisk faktor på dessa ytor för att förhindra vattenläckage till underliggande våningar. Dessutom måste ytan tåla den mekaniska belastningen från snöröjning, vilket kan innebära att man väljer en tjockare beläggning för ökad hållbarhet och skydd.

Väggarna, taken och pelarna i ett parkeringshus, som är gjorda av armerad betong, kan utsättas för skador på grund av väderpåverkan, skadliga ämnen och mekaniska belastningar. När skador har uppstått, är det nödvändigt att genomföra betongrenoveringar. Valet av reparationsbruk beror på skadans omfattning, placering och krav på ytstruktur. Som ytskydd används ofta en kombination av impregnering och cementslamma för att uppnå egenskaper som spricköverbryggande och koldioxidskyddande.

För reparation eller förstärkning av betongkonstruktioner som pelare och balkar, är kolfiber ett effektivt alternativ. Kolfiberförstärkning används för dess lättvikt, stabilitet och minimala termiska rörelse, samt dess exceptionella motståndskraft mot korrosion. Systemen som använder kolfiber är flexibla och enkla att använda, och de bidrar till att förstärka betongkonstruktioner utan att nämnvärt påverka deras dimensioner eller vikt.

Att använda vattenavvisande impregnering är ett kostnadseffektivt sätt att skydda betongen mot skador orsakade av vatten- och kloridinträngning. Denna metod förlänger konstruktionens livslängd och minskar behovet av omfattande reparationer eller nyproduktion, vilket i sin tur bidrar till lägre koldioxidutsläpp. Impregneringsmedel finns i olika former som gel, creme och vätska.